Der Porsche 911 GT2 RS © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Porsche 911 GT2 RS

So viel Porsche gab es noch nie auf der Strasse

24.08.2010

Sportwagenhersteller sind ja grundsätzlich nicht für bescheidene Statements bekannt, der Werbe-Claim von Porsche für die neu vorgestellte Ultra-Version des Porsche 911, der 911 GT2 RS, erreicht hier aber eine neue Dimension: "Ehrfurcht. Der neue 911 GT2 RS."! Wer so etwas sagt, muss sich sicher sein, dass hier etwas Einzigartiges auf die Beine, beziehungsweise natürlich die Räder, gestellt wurde.

Das Cockpit des 911 GT2 RS

Spitzengeschwindigkeit von 330 km/h

Zum Glück haben die Porsche-Entwickler Recht, denn mit dem 911 GT2 RS ist ihnen tatsächlich ein Ehrfurchtgebietender Supersportwagen gelungen. Und ein seltener noch dazu, denn nur eine streng limitierte Zahl von 500 Exemplaren werden den Weg zum Kunden finden. Auch heute noch ist die absolute Leistung, gerne auch noch in der eigentlich veralteten Bezeichnung "PS" aufgeführt, vor allem für die männlichen Sportwagenfans das Kriterium Nummer Eins.

Wer aber einmal die Beschleunigung eines sportlichen Motorrades mit der eines Sportwagens verglichen hat, der weiss welche besondere Bedeutung ein anderer Wert hat, nämlich das Leistungsgewicht! Die versprochene Spitzengeschwindigkeit von circa 330 km/h des GT2 RS kann man guten Gewissens schließlich nur auf einer Rennstrecke erreichen. Die phänomenale Beschleunigung (in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h) kann man hingegen jederzeit genießen, gerne natürlich auch an der einen oder anderen Ampel...

Zauberwort "Leistungsgewicht" - dieser Porsche zieht fast allen davon

In puncto Leistungsgewicht (Kilogramm Fahrzeuggewicht pro PS) erreicht der Porsche 911 GT2 RS Werte, die auch einem sportlichen Motorrad zur Ehre gereichen würden. Aus einem Boxermotor mit nur 3,6 Litern Hubraum mobilisiert dieser Ausnahme-Porsche dank zweier Turbos mit variabler Turbinengeometrie satte 620 PS. Damit wird das eh schon sehr kräftige Vorläufermodell 911 GT2 noch einmal um glatte 90 Pferdestärken übertroffen. Für ein sehr günstiges Verhältnis von Gewicht zu Leistung (2,21 Kilogramm pro PS) sorgen zahllose Bauteile und Komponenten aus Kohlefaser und der komplette Verzicht auf eine Allrad-Lösung im Antriebsstrang.

Mit diesen inneren Werten lässt der GT2 RS, quasi ganz nebenbei, den einen oder anderen Supersportwagen der jüngeren Vergangenheit deutlich hinter sich, zum Beispiel den 2000er Lamborghini Diablo VT 6.0 (2,95 kg/PS). Sogar die Sportwagenlegende 2002er Ferrari Enzo (2,08 kg/PS) ist in Schlagdistanz, genau so wie das "sinnfreie" 1001 PS-Monster 2006er Bugatti 16/4 Veyron (2,04 kg/PS). Im Vergleich all diesen ausgewiesenen "Sportflundern" ist der brandneue Porsche 911 GT2 RS aber ein geradezu vorbildlich alltagstaugliches Fahrzeug, dass nicht nur von geübten Rennfahrern sicher bewegt werden kann. Einzig die größer dimensionierten Lufteinlässe an der Front und über den hinteren Kotflügeln und der harmonisch eingefügte Heckspoiler lassen von außen die Wahnsinnsdynamik dieses Porsche erahnen. Die ultrabreiten Räder mit den ebenso breiten Sportreifen (325er!) sind nicht wie bei so manch anderem getunten Wagen Angeberei, sondern pure Notwendigkeit, um die brachiale Motorpower aus dem Heck auch perfekt auf die Strasse zu bringen.

© Text: PS.de / JP | © Fotos, sofern nicht anders gekennzeichnet: PS.de

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